Рафтинг ВТ8
Рафтинг ВТ8М-1
Рафтинг ВТ32
Рафтинг ВТ35
Рафтинг ВТ4
Рафтинг ВТ41
Рафтинг ВТ5
Рафтинг ВТ5-1
Рафтинг ВТ6 (ВТ6св.)
Рафтинг ВТ6С
Рафтинг ВТ6ч
Рафтинг ВТ8
Рафтинг ВТ8-1
Сплав ВТ3-1
Рафтинг ВТ9
Рафтинг ОТ4
Рафтинг ОТ4-0
Рафтинг ОТ4-1
Рафтинг ОТ4-2
Рафтинг PT-1
Рафтинг PT-3V
Рафтинг PT-7ТА
Рафтинг СПТ-2
Рафтинг ТС5
Рафтинг ТС6
Рафтинг ВТ15
Рафтинг 14
Рафтинг 19
Рафтинг 27
Рафтинг 2V
Рафтинг 37
Рафтинг 3M
Рафтинг 40
Рафтинг 5V
Рафтинг АТ3
Рафтинг АТ6
Рафтинг ВТ14
Рафтинг ВТ25У
Рафтинг ВТ16
Рафтинг ВТ18
Рафтинг ВТ18У
Рафтинг ВТ2 (ВТ2св.)
Рафтинг ВТ20
Рафтинг ВТ20-1 (ВТ20-1св.)
Рафтинг ВТ20-2 (ВТ20-2св.)
Рафтинг ВТ22
Рафтинг ВТ22И
Рафтинг ВТ23
Легенда
| Заглавие | Стойност |
|---|---|
| Наименование ГОСТ кирилица | ВТ8 |
| Наименование ПРЕДМЕТ на латиница | BT8 |
| Транслитерация | VT8 |
| По химически елементи | ВTe8 |
Описание
Рафтинг ВТ8 се прилага: за производството на полуготови продукти (листа, ленти, фолио, ленти, плочи, пръти, профили, тръби, изковки и щамповани заготовки) метод на деформация, а също така ценни метали; части с различно предназначение, работещи при температура до +480 °С; детайли авиационни газотурбинни двигатели (дискове, плешки на компресора за ниско налягане, части за закрепване на вентилатор).
Забележка
Титан сплав с висока устойчивост на корозия. Рафтинг ВТ8 осигурява по-високи якостни и жаропрочные имоти в сравнение със синтез на ВТ6 благодарение на високото съдържание на алуминий и легированием силиций. Рафтинг ВТ8 (и ВТ8−1 и ВТ8−1 М) надминава сплави ВТ3−1 и ВТ9 по термична стабилност, пластичност, технологичност и характеристиките на трещиностойкости. Двоен и един изолиран отжиги за да осигури оптимална комбинация от свойства; съдържание на b — фаза в отожженном сплав повече от 10%. Рафтинг термично упрочняется.
Рафтинг задоволително деформирана в горещо състояние. Технологични свойства при обработка на налягане по-лошо, отколкото сплав ВТ6.
Заваряване сплави ВТ8 не се препоръчва.
Стандарти
| Заглавие | Код | Стандарти |
|---|---|---|
| Цветни метали, включително редки, както и техните сплави | В51 | ГОСТ 19807-91, OST 1 90000-70, OST 1 90013-81, OST 1 90197-89, OST 1 90002-86 |
| пръти | В55 | ГОСТ 26492-85, OST 1 92020-82, OST 1 90266-86, OST 1 90173-75, OST 1 90107-73, OST 1 90006-86, ТУ 1-9-672-78 |
| Метали и метални изделия | В52 | OST 1 92039-75, OST 1 92051-76, OST 1 90101-73 |
Химичен състав
| Стандарт | C | Si | Fe | N | Al | Ti | Mo | O | Zr | H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OST 1 90013-81 | ≤0.1 | 0.2-0.4 | ≤0.3 | ≤0.05 | 5.8-7 | Баланс | 2.8-3.8 | ≤0.15 | ≤0.5 | ≤0.015 |
Ti - база.
ГОСТ 19807-91 и OST 1 90013-81 общото съдържание на други примеси ≤ 0,30%. Мас фракция съдържа водород слитък. Сплавта се оставя частично заместване на молибден с волфрам в количество от не повече от 0.3%. Общо съдържание на волфрам и молибден не трябва да надвишава стандартите, определени за молибден маса. Маса част от хром и манган не трябва да надвишава 0.15% (общо). Мас фракция на мед и никел, трябва да бъде не повече от 0.10% (общо), включително никел, не повече от 0.08%.
OST 1 90013-81 сплав в полуфабрикати VT8 освен щамповани остриета, дискове и предварително формовани се оставя да алуминиев съдържание 7.30%.
ГОСТ 19807-91 и OST 1 90013-81 общото съдържание на други примеси ≤ 0,30%. Мас фракция съдържа водород слитък. Сплавта се оставя частично заместване на молибден с волфрам в количество от не повече от 0.3%. Общо съдържание на волфрам и молибден не трябва да надвишава стандартите, определени за молибден маса. Маса част от хром и манган не трябва да надвишава 0.15% (общо). Мас фракция на мед и никел, трябва да бъде не повече от 0.10% (общо), включително никел, не повече от 0.08%.
OST 1 90013-81 сплав в полуфабрикати VT8 освен щамповани остриета, дискове и предварително формовани се оставя да алуминиев съдържание 7.30%.
Механични характеристики
| Сечение, мм | σB, Ипп | d5, % | d | y, % | кДж/м2, кДж/м2 | Твърдост по Бринеллю, Ипп | HRC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане след двойно закаляване (микрогабаритные (Мг) - размер на проекцията до 20 cm2, компактен (М) - 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) | |||||||
| Мг, М | 980-1180 | ≥10 | - | ≥30 | ≥294 | 269-363 | 30-40.5 |
| Барове пресовани по ИЗТОЧНО 1 92020-82. Отгряване. Проби надлъжни | |||||||
| ≤60 | 1030-1226 | - | ≥9 | ≥30 | ≥294 | - | - |
| Поковки та и шахти след топлинна обработка ИЗТОЧНО 1 90197-89 всички тегло категории | |||||||
| - | ≥685 | - | - | - | - | - | - |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане след двойно закаляване (микрогабаритные (Мг) - размер на проекцията до 20 cm2, компактен (М) - 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) | |||||||
| С, К | 980-1180 | ≥8 | - | ≥25 | ≥294 | 269-363 | 30-40.5 |
| Барове пресовани по ИЗТОЧНО 1 92020-82. Отгряване. Проби надлъжни | |||||||
| 60-100 | 1030-1226 | - | ≥9 | ≥25 | ≥294 | - | - |
| Поковки та и шахти след топлинна обработка ИЗТОЧНО 1 90197-89 всички тегло категории | |||||||
| - | ≥620 | - | - | - | - | - | - |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане с прилагането на висока температура термомеханической обработка след стареене (малки (М) - размер на проекцията 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) | |||||||
| М, С, К | 1180-1380 | ≥6 | - | ≥22 | ≥245 | 321-415 | 36.5-45.5 |
| Барове пресовани по ИЗТОЧНО 1 92020-82. Отгряване. Проби надлъжни | |||||||
| 100 | ≥735 | - | - | - | - | - | - |
| Поковки и пробиване с тегло до 200 кг, след закаляване | |||||||
| - | ≥667 | - | - | - | - | - | - |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане с прилагането на термомеханической обработка след стареене (микрогабаритные (Мг) - размер на проекцията до 20 cm2, компактен (М) - 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) | |||||||
| Мг, М | 1080-1280 | ≥7 | - | ≥22 | ≥265 | 269-363 | 30-40.5 |
| Поковки и пробиване с тегло до 200 кг, след закаляване | |||||||
| - | ≥540 | - | - | - | - | - | - |
| Рамото на авиационни двигатели произведени метод на обемно щамповане с прилагането на термомеханической обработка след стареене (микрогабаритные (Мг) - размер на проекцията до 20 cm2, компактен (М) - 20-250 cm2, среднегабаритные (С) - 250-550 cm2, на едрогабаритните (К) - 550-1500 см 2) | |||||||
| С, К | 1030-1230 | ≥8 | - | ≥25 | ≥294 | 269-363 | 30-40.5 |
| Барове горячекатаные. Отгревни | |||||||
| - | ≥736 | - | - | - | - | - | - |
| Поковки та и шахти след топлинна обработка ИЗТОЧНО 1 90197-89 (проби издълбани в хордовом посока, обозначени тегло на детайлите по категории) | |||||||
| ≤50 | 960-1160 | ≥10 | - | ≥25 | ≥343 | - | - |
| Барове горячекатаные. Отгревни | |||||||
| - | ≥589 | - | - | - | - | - | - |
| Поковки та и шахти след топлинна обработка ИЗТОЧНО 1 90197-89 (проби издълбани в хордовом посока, обозначени тегло на детайлите по категории) | |||||||
| 50-100 | 960-1160 | ≥9 | - | ≥22 | ≥343 | - | - |
| 100-200 | 950-1150 | ≥8 | - | ≥22 | ≥343 | - | - |
| 200-500 | 940-1140 | ≥8 | - | ≥20 | ≥343 | - | - |
| Поковки и пробиване с тегло до 200 кг, след закаляване | |||||||
| 101-150 | 932-1177 | ≥7 | - | ≥16 | ≥294 | 269-363 | - |
| 151-250 | 932-1177 | ≥6 | - | ≥16 | ≥294 | 269-363 | - |
| 100 | 981-1226 | ≥9 | - | ≥25 | ≥294 | 269-363 | - |
| Барове горячекатаные отожженые обичайните качества И 26492-85 (проби надлъжни) | |||||||
| 10-12 | ≥980 | ≥8 | - | ≥20 | - | - | - |
| 100-150 | ≥930 | ≥6 | - | ≥15 | 198 | - | - |
| 12-100 | ≥980 | ≥8 | - | ≥20 | ≥294 | - | - |
| Барове горячекатаные отожженые повишено качество на УПРАВИТЕЛНИЯ 26492-85 (проби надлъжни) | |||||||
| 10-12 | 980-1230 | ≥9 | - | ≥30 | - | - | - |
| 100-150 | 930-1180 | ≥7 | - | ≥19 | ≥294 | - | - |
| 12-60 | 980-1230 | ≥9 | - | ≥30 | ≥294 | - | - |
| 60-100 | 980-1180 | ≥9 | - | ≥25 | ≥294 | - | - |
| Барове подправени квадратни и кръгли след закаляване | |||||||
| ≤150 | 932-1177 | ≥7 | - | ≥16 | ≥294 | 269-363 | - |
| 151-250 | 932-1177 | ≥6 | - | ≥16 | ≥294 | 269-363 | - |
| 961-1177 | ≥8 | - | ≥20 | ≥294 | 269-363 | - | |
Описание на механични наименования
| Заглавие | Описание |
|---|---|
| Сечение | Sectie |
| σB | Граница на краткосрочната якост |
| d5 | Удължение след раздялата |
| d | Удължение след раздялата |
| y | Относително стесняване на |
| кДж/м2 | Шок вискозитет |
| HRC | Твърдост по Роквеллу (индентор diamond, сфероконический) |
