Китай Доставчици намалиха експортните цени

В средата на август девалвация на юана е прекратил опитите на китайските производители се повиши експортните котировки на коли под. Потребителите и преди се изявяваше недоволство сравнително малообоснованного повдигане. Особено добре тази необоснованность е забележима на фона на ниско потребление и повишено производство. Сега клиентите изискват нови концесии. На 13 август девалвация е 3−3,5%. На същата стойност е намалена цената на продукта КНР.

Може би за китайски доставчици източник на проблеми не са едни валутни разлики. Вътрешен пазар и създаденото от него ситуация не предизвиква положителни емоции. Независимо от спиране на производства в края на август, началото на септември на пазара едва ли ще претърпи сериозни промени. Продължава спадът в индустриалния и строителния сектор на икономиката на КИТАЙ. Според резултатите от юли обема на потреблението на продукти от стомана остават ограничени. По този начин разходите за наем се върна към нормалното.

В съответствие с досегашната традиция лидери-производители на КНР през септември ще остави августовскую цената на ламарина под наем. Според Hebei Iron & Steel няколко ще паднат цените на толстолистовую стомана и ездач. в поименно. Повишаване не е забелязал. Производителите се съмняват в подобряване на ситуацията в най-кратък план. Както смятат китайските анализатори, придобита пазар стабилност в днешно време се задържа, като се позовава на по-висока цена на желязна руда. Ако цените ще започне да намалява, стоманена продукти отново ли ще преживее налягане.

Потребителите на листова стомана, доставяни от КИТАЙ, принуждава доставчиците да намалят кавички износ. Спадът е от 5 до 10 USD/тон спрямо края на Іавгустовской десетилетие. Горячекатаные роли се търгуват на цена от 310 USD/тон. Седмица по-рано цената достигна 315−320 USD/тон. Като заявяват търговци, виетнамски и индийски оферти показват цените на ниво от порядъка на 300 USD/тон. Холоднокатаная рулонная продукти на КИТАЙ падна в цената до ниво под 350 USD/тон.

Индийското правителство междувременно от средата на август увеличен такси на вносния под наем. В крайна сметка тарифа за руската и китайската продукция се е увеличил с 12,5%. Което не пречи на китайските компании. Основната заплаха индийски металлургам служи корейски и японски коли, които имат високо качество. От тези страни сключено споразумение с Индия сравнително свободна търговия. Съответно размерът на такса за производителите на южна Корея и Япония достига едва 1%.